Nuna, la voiture solaire hollandaise taillée pour la course
Conçue pour la course, la voiture solaire Nuna est l’œuvre d’étudiants en aéronautique, en micro-électronique, en biomécanique, en électricité et en design industriel de l'Université Technologique de Delft aux Pays-Bas.
L'équipe du Nuon Solar Team a remporté à plusieurs reprises le "World Solar Challenge", une course de 3000km organisée sous le soleil Australien.
La voiture solaire Numa 2 © ESA / Alpha Centauri Nuon Solar Racing Team
L'impressionnant palmarès de la Nuna au World Solar Challenge
- 6e édition (28 novembre 2001) : victoire de l'équipe « Nuon Solar Team » (Université Technologique de Delft, Pays-Bas) avec son véhicule « Nuna » (vitesse moyenne : 91,8 km/h, temps total : 32 heures et 39 minutes).
- 7e édition (22 octobre 2003) : victoire de l'équipe « Nuon Solar Team » avec son véhicule « Nuna 2 » (vitesse moyenne : 96,8 km/h, temps total : 30 h 54).
- 8e édition (28 septembre 2005) : victoire de l'équipe « Nuon Solar Team » avec son véhicule « Nuna 3 » (vitesse moyenne : 102,75 km/h, temps total : 29 h 11).
- 9e édition (21 au 28 octobre 2007) : victoire de l'équipe « Nuon Solar Team » avec son véhicule « Nuna 4 » dans la catégorie « challenge » (vitesse moyenne : 90,87 km/h, temps total : 33 h 00).
- 12e édition (2013) : victoire de l'équipe « Nuon Solar Team » (Université Technologique de Delft, Pays-Bas)
- 14e édition (2017) : victoire de l'équipe « Nuon Solar Team » (Université Technologique de Delft, Pays-Bas)
La voiture solaire Nuna 3 a gagné la 8ème "World Solar Challenge" le 5 octobre 2005. Le véhicule a parcouru 3010km avec une vitesse moyenne de 102,75 km/h.
Avec une vitesse de 90 km/h en moyenne, pour une traversée nord-sud effectuée en 4 jours. La vitesse moyenne de Nuna 4 lors de l’édition 2007 a été inférieure à celle de Nuna 3 en 2005. Cela est dû aux nouvelles règles et contraintes imposées par les organisateurs de la course :
- La surface de capteurs solaires a été limitées à 6 mètres carrés (soit environ 25% de réduction).
- Le conducteur doit pouvoir entrer et sortir de l’habitacle rapidement, et doit être assis (pas couché comme dans certains modèles antérieurs).
- De nombreuses nouvelles exigences en matière de sécurité ont été ajoutées. Les concurrents devaient également se conformer à la nouvelle réglementation en vigueur dans la partie Nord de l’Australie qui limite la vitesse à 130 km/h.
À terme, l’idée est d’amener les compétiteurs à concevoir des voitures solaires qui se rapprochent progressivement des véhicules classiques en matière de sécurité et de confort.
Le projet est désormais sponsorisé par le fournisseur d'électricité Vattenfall, l'équipe a été rebaptisée Vattenfall Solar Team
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